Future Proof航運公司(si)(FPS)正(zheng)式與(yu)荷蘭(lan)造船廠集(ji)團(HSG)合作，開(kai)始(shi)對(dui)其內陸船“Maas”進行改造，以(yi)實現零排放氫推進系統。

在完成了數(shu)月的(de)能源(yuan)分析后，這艘(sou)110米x1145米的(de)內陸集(ji)(ji)裝箱船將(jiang)(jiang)在2021年(nian)第三季(ji)度在荷蘭造(zao)船廠集(ji)(ji)團位于Hardinxveld的(de)船廠進行改裝，預計在今年(nian)12月之(zhi)前將(jiang)(jiang)*使用氫(qing)能源(yuan)航行。

改裝意味著用氫(qing)燃料技術(shu)取代內(nei)燃機技術(shu)，同時移(yi)除主引(yin)擎和變速箱，并安裝一個新的模塊化推進系(xi)(xi)統。這將(jiang)包括電動(dong)馬(ma)達、氫(qing)氣罐、PEM燃料電池(chi)系(xi)(xi)統(將(jiang)氫(qing)轉化為電能所必(bi)需(xu))和電池(chi)系(xi)(xi)統。壓縮氫(qing)罐、燃料電池(chi)和電池(chi)系(xi)(xi)統是獨立的單元，它們可以為了維護進行更換或拆(chai)卸(xie)。

氫氣和燃料電池系統將安裝在船的貨艙內，氫氣罐被放置在燃料電池系統上方的兩個40英尺(12.192米)的容器中(300巴，1000公斤)。燃料電池系統將有三倍的冗余，裝機容量為825KW(提供推進和輔助動力)，一個504KWh的鋰離子電池組用于調峰、二次和橋接動力。該系統將包含一個750V直流母線和一個用于推進的電動馬達。

HSG和FPS都(dou)通過積極尋找和采用以環境可持續性為(wei)核心的項(xiang)目，而(er)區(qu)別于傳統市(shi)場——HSG致力于造(zao)船，FPS則作(zuo)為(wei)貨運(yun)服(fu)務提(ti)供商，為(wei)貨主和其(qi)他(ta)承運(yun)人提(ti)供零(ling)排放船舶租(zu)賃服(fu)務。

一旦重新(xin)投入使用，Maas將在鹿(lu)特丹和安特衛普之(zhi)間(jian)進行集(ji)裝箱運(yun)輸，預計(ji)每(mei)年將減少2000噸二(er)氧化碳排放量(liang)。該(gai)創新(xin)項目由荷蘭RVO(補貼Duurzaam Scheepvaart計(ji)劃)、Interreg北海(hai)計(ji)劃(通過ZEM Ports NS項目)和鹿(lu)特丹港(gang)可持續(xu)內陸航運(yun)刺激計(ji)劃提供資金支(zhi)持。

關于Future Proof航運公司

Future Proof航(hang)運(yun)(yun)公司(FPS)提(ti)供(gong)零排放的(de)(de)海運(yun)(yun)服務，讓整個價值(zhi)鏈(lian)的(de)(de)參與者實現向零排放的(de)(de)轉(zhuan)型。在(zai)未來(lai)的(de)(de)五年(nian)里，FPS計劃建造并運(yun)(yun)營(ying)一(yi)支(zhi)由10艘零排放內陸和(he)近(jin)海船(chuan)舶(bo)組成的(de)(de)船(chuan)隊，并提(ti)供(gong)租賃服務。FPS也能夠(gou)幫助(zhu)其他公司在(zai)技(ji)術、財務和(he)商業方(fang)面(mian)，以及項目開發和(he)管理方(fang)面(mian)提(ti)供(gong)支(zhi)持，從而實現向零排放的(de)(de)過渡。

關于荷蘭造船廠集團

近40年來，荷蘭造船(chuan)廠(chang)集團(Holland Shipyards Group，HSG)一直(zhi)是航(hang)運業中家喻戶曉的品牌。HSG以(yi)其可持續發(fa)展的動力和(he)..的船(chuan)舶設計為傲。HSG專注于建造新船(chuan)以(yi)及修理(li)和(he)改裝。

（原(yuan)文來自(zi)：Future Proof Shipping ..氫能(neng)網、中(zhong)國新(xin)能(neng)源網綜合）

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